Радиально-упорные подшипники качения

Применение

Наша компания осуществляет продажу различных типов радиально упорных подшипников качения из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать радиально упорные подшипники качения ГОСТ с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.

Радиально-упорный тип подшипников качения воспринимает комбинированные радиально-осевые нагрузки, действующие одном или двух направлениях. Такая нагрузка образуется при работе узлов вращения многих современных технических средств: в трансмиссий и ходовых частей автомобилей, станков, мощных средних и крупногабаритных электродвигателей, насосов, вентиляторов, турбин, силовых агрегатов промышленных установок, а также высокопрецизионные подшипники для электрошпинделей c максимальной частотой вращения до 120 000 об/мин. Радиально упорные подшипники качения могут иметь разные варианты конструкции, исполнения, класса точности и размерной серии, поскольку устанавливаются в узлы с разным назначением и массогабаритными характеристиками. В отличие от подшипников скольжения, радиально-упорный тип подшипников качения требует меньше обслуживания и контроля за смазкой, имеет меньший момент трения при пуске, более энергоэффективен на средних и высоких скоростях вращения.

Радиально-упорный подшипник качения может иметь следующий вариант конструкции:

• Шариковые: однорядные, двухрядные, сдвоенные (“дуплекс”), четырехконтактные. Осевую грузоподъемность определяет угол контакта - величина осевого смещения внутреннего кольца, относительно наружного.
• Роликоподшипники с коническими телами качения: однорядные, двухрядные, сдвоенные (спаренные), четырехрядные.
• Комбинированные: конструкция сочетает дорожки как для шариковых, так и роликовых тел качения.
• Подшипниковые узлы. Интегрированные детали оборудования, в конструкцию которых входят кольца и тела качения, образуя готовые узлы в сборе.

В конструкции радиально-упорных подшипников качения всегда присутствует элемент, за счет которого воспринимается осевая нагрузка: угол контакта в шарикоподшипниках и роликовых, а также конические ролики, отдельная дорожка в гибридных моделях.

Кольца радиально-упорных подшипников изготавливаются из высокоуглеродистых конструкционных сталей. Чаще применяются стальные или латунные штампованные или механически обработанные сепараторы, рассчитанные на максимальную температуру до +120 градусов. В высокоскоростных моделях встречаются облегченные пластиковые сепараторы из стеклонаполненного полиэфиркетона. В некоторых высокопрецизионных радиально-упорных подшипниках устанавливаются керамические шарики из нитрида кремния, которые обеспечивают наименьшее трение и тепловыделение. Они особенно эффективны на высоких частотах вращения, способствует увеличению срока службы и интервалов смазывания.

Основные преимущества:

• Выдерживают комбинированные радиально-осевые нагрузки;
• Энергоэффективны на средних и высоких скоростях вращения.
• Имеют разнообразные исполнения конструкции и корпусов.

У нас вы можете купить радиально упорные подшипники качения по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.